ZL25H-P4W.M6T,ZL25H-M4W.M6T,ZL25H-K4W.M6T,多路换向阀
用途与特点
Z系列多路换向阀是由多个换向阀和安全阀组合起来的液压控制系统，它具有工作压力高、结构紧凑、安全阀性好、不易外漏、通用性好等特点。主要用于起重运输机械、工程机械、矿山机械或其它机械的液压系统中，实现多个执行机构的集中控制。
该系列多路换向阀每联都有单向阀。根据用户需要，可在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀(结构与安全阀同)或补油阀。组成并联、串联或串并联复合油路，并有多种滑阀机能、定位、复位方式及控制方式，也可利用过桥阀体或外接油口向其他机构提供油源。能广泛地满足不同主机的需要。
结构与原理
Z系列多路换向阀主要是由进油阀、多个换向阀、回油阀三部分组成，用螺栓将它们组装在一起。
在进油阀上有压力油进口P和回油口O。压力油进口P和回油口O之间装有安全阀。
换向阀由阀体和滑阀组成。换向阀体为9槽结构。回油道布置在阀体两端，以克服滑阀的外泄漏。为了防止工作腔的压力油向P腔倒流，在每一换向阀体内均装有单向阀，以克服工程机械上的点头现象。当液压系统需要从换向阀中引出压力油时，可拆去换向阀体上的单向阀，装上外引接头。根据主机对液压系统的要求，可在工作腔与回油腔之间装设过载阀、补油阀。滑阀机能有A、B、O、Y、Q五种。
回油阀的作用是将回油引到回油口。当需要过桥油路时，可拆去回油阀上的堵头，装上过桥接头。在订货时特别注明。其作用是：当各换向阀在中立位置时，将压力油引到后一个液压装置中去、压力为P1。使多路换向阀起传递压力的作用。
 |
A |
B |
a |
b |
W |
C |
D |
E |
F |
H |
K |
R |
S |
Φ |
Φ1 |
M |
M1 |
L |
L1 |
L2 |
Z |
G |
L |
| ZL15 |
nw+a |
nw+d |
130 |
42 |
50 |
160 |
90 |
75 |
53 |
115 |
68 |
27 |
8 |
13 |
6 |
M22X1.5 |
M14X1.5 |
L+Lx |
44 |
64 |
10 |
35 |
209 |
| ZL20 |
150 |
45 |
60 |
174 |
100 |
45 |
59 |
133 |
81 |
30 |
9 |
13 |
8 |
M27X2 |
M14X1.5 |
L+Lx |
48 |
68 |
10 |
47 |
237 |
| ZL25 |
170 |
54 |
70 |
210 |
118 |
82 |
67 |
152 |
94 |
40 |
11.5 |
17 |
8 |
M33X2 |
M14X1.5 |
L+Lx |
53 |
78 |
12 |
48 |
282 |
注：
n 多路换向阀连数
1
* 分别表示11，12
11为三位阀端盖长度
12为四位阀端盖长度
使用与维修
1、使用前核对多路阀压力，公称流量、滑阀机能是否适合系统要求。
2、在搬运、安装、存放时，不要撞击和损坏滑阀的外露部分。油漆时运动部分不得有漆。
3、安装板或支架要平整。油管及阀门固定时，不得使阀体变形。
4、安装阀外操纵机构时，应保证滑阀运动灵活无卡滞现象。
5、在振动严重的机械上安装时，应采取减振措施。
6、如果在离阀很近的地方进行焊接时，应防止焊渣飞溅，破坏O型密封圈及阀芯外露部分。
7、工作油液清洁。油液的过滤精度要求30微米。推荐使用30号液压油，工作油温控制在50℃左右为好。
8、多路换向阀出厂时安全阀压力已调整好。用户根据系统需要亦可进行调整，但调整压力不得超过规定值。
常见故障及排除方法
| 故障 |
发生原因 |
排除方法 |
| 滑阀不能复位及在定位位置不能定位 |
1、复位弹簧变形 |
更换复位弹簧 |
| 2、定位弹簧变形 |
更换定位弹簧 |
| 3、定位套磨损 |
更换定位套 |
| 4、滑阀与阀体间不清洁 |
清洗 |
| 5、阀外操纵机构不灵 |
调整阀外操纵机构 |
| 6、联接螺栓拧得太紧 |
重新拧紧联接螺栓 |
| 外泄漏 |
1、换向阀体两端O型密封圈损坏
2、各阀体接触面间O型密封圈损坏 |
更换O型密封圈 |
| 安全阀压力不稳定或压力上不去 |
1、调压弹簧变形 |
更换调压弹簧 |
| 2、提动阀磨损 |
更换提动阀 |
| 3、锁紧螺母松动 |
拧紧锁紧螺母 |
| 4、泵不好 |
检修泵 |
| 滑阀在中立位置时工作机构明显 |
1、滑阀与阀体之间的间隙增大 |
修复或更换滑阀 |
| 2、滑阀位置没有对中 |
使滑阀位置保持中立 |
| 3、过载阀磨损或被污物垫住 |
更换或清洗过载阀 |
